رامي العاصي18 سبتمبر، 2026

0 3 دقائق

عادت أسعار الشحن البحري للحاويات خارج نطاق العقود (الأسعار الفورية) من الصين إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة للارتفاع الحاد، لتسجل مستويات قياسية تقترب من ذروة الاضطرابات العالمية التي شهدتها سلاسل الإمداد عقب جائحة كوفيد-19.

وجاء هذه القفزة المفاجئة جراء التصعيد العسكري القائم والتطورات الجيوسياسية المتسارعة بالشرق الأوسط، والتي أدت إلى اشتعال أسعار النفط والوقود البحري بشكل مباشر.

وتسود حالة من القلق المتزايد بين شركات النقل والتجارة الدولية من إمكانية تسجيل أسعار الشحن مستويات أعلى خلال الفترة المقبلة؛ نظرًا للاستمرار المباشر للعمليات العسكرية والتأثير المتنامي للتكاليف التشغيلية على خطوط الملاحة البحرية بين آسيا وأمريكا الشمالية.

أسعار الشحن الفورية تقترب من الذروة التاريخية لجائحة كورونا

أظهرت أحدث البيانات الصادرة عن منصة «زينيتا» (Xeneta) المتخصصة في تسعير وتبادل بيانات الشحن البحري، أن الأسعار الفورية للحاويات سعة 40 قدمًا على مسار الصين إلى الساحل الشرقي الأمريكي قفزت إلى 10,948 دولارًا للحاوية.

وتُمثل هذه المستويات المرتفعة أكثر من أربعة أمثال (400%) الأسعار التي كانت مسجلة قبيل اندلاع الحرب وتصاعد الصراع مع إيران في 28 فبراير شباط الماضي.

وفي تحليل لهذه القفزة الاستثنائية، أوضح بيتر ساند، كبير المحللين لدى منصة «زينيتا»، أن الأسعار الحالية تجعل تكاليف الشحن على هذا الممر الملاحي الحيوي أقل بقليل من أعلى مستوى قياسي لها على الإطلاق، والذي تسجل في يناير كانون الثاني 2022 عند مستوى 11,900 دولار للحاوية خلال فترة الاختناقات الناجمة عن كورونا.

ويُعد الخط الممتد من ميناء شنغهاي الصيني إلى ميناء نيويورك الأمريكي واحدًا من أكثر مسارات الشحن ازدحامًا وربحية لكبرى شركات نقل الحاويات العالمية، وفي مقدمتها «إم إس سي» (MSC)، و«ميرسك» (Maersk)، و«كوسكو» (COSCO)، و«سي إم إيه سي جي إم» (CMA CGM).

تصاعد التوترات في مضيق هرمز واشتعال أسعار الوقود البحري

جاء هذا الارتفاع القياسي في تكاليف الشحن بالتوازي مع صعود حاد في أسعار النفط الخام عالميًا، وذلك إثر احتدام الأعمال القتالية وتبادل الهجمات على ناقلات النفط في مضيق هرمز، إلى جانب إغلاق السعودية لخط أنابيب النفط الحيوي (شرق-غرب) نتيجة الغارات الجوية المستعرة بالمنطقة.

وأدت هذه التطورات الميدانية إلى فرض ضغوط صعودية مباشرة على أسعار الوقود الملاحي؛ حيث ارتفع متوسط السعر العالمي لزيت الوقود منخفض الكبريت (VLSFO)—وهو الوقود الأكثر استخدامًا في سفن الحاويات—عبر 20 ميناءً رئيسيًا حول العالم، وفقًا لبيانات منصة «شيب أند بانكر» (Ship & Bunker) المتخصصة في متابعة وقود السفن.

تحميل التكاليف على المستوردين ورسوم إضافية مرتقبة

وفقًا للبيانات المتاحة، بلغ سعر طن زيت الوقود منخفض الكبريت 901.50 دولار للطن اليوم الخميس، مقارنةً بنحو 543.50 دولار للطن المطبقة في 27 فبراير شباط الماضي، بزيادة تجاوزت 65%. وعلى الرغم من هذه القفزة، لا يزال السعر الحالي أقل من الذروة القياسية التي سجلها الوقود في 20 مارس آذار الماضي عند 1,053 دولارًا للطن.

وأمام هذه الارتفاعات المتتالية في المدخلات التشغيلية، يلجأ مالكو سفن الحاويات وخطوط الملاحة البحرية الدولية إلى نقل وتمرير هذه الزيادات في التكاليف مباشرة إلى المستوردين والعملاء، من خلال فرض رسوم إضافية للطوارئ (Emergency Surcharges) وتعديل أدوات آليات تسعير النقل البحري، مما يهدد بموجة ارتفاع جديدة في أسعار السلع والبضائع النهائية الموردة إلى الأسواق العالمية.

  أسئلة شائعة حول  أسعار الشحن البحري للحاويات

1. كم بلغت أسعار الشحن البحري للحاويات من الصين إلى أمريكا؟

   • الإجابة (مدمجة في النص): بلغت الأسعار الفورية للحاوية سعة 40 قدمًا 10,948 دولارًا، وهي تُمثل أكثر من أربعة أمثال أسعارها قبل تصاعد الحرب في فبراير الماضي.

2. ما سبب الارتفاع الحاد في أسعار الشحن البحري مؤخرًا؟

   • الإجابة (مدمجة في النص): تعود القفزة إلى ارتفاع تكاليف الوقود البحري نتيجة حرب إيران وتأثر حركة الناقلات في مضيق هرمز، إلى جانب تحويل خطوط الملاحة للزيادات إلى العملاء عبر الرسوم الإضافية.

3. كم يبلغ سعر الوقود البحري حاليًا؟

   • الإجابة (مدمجة في النص): بلغ متوسط سعر طن زيت الوقود منخفض الكبريت 901.50 دولار للطن، صعودًا من 543.50 دولار للطن المسجلة أواخر فبراير الماضي.

 بمشاركة دولية واسعة… انطلاق النسخة الرابعة من مهرجان النباتات الطبية والعطرية ببني سويف

تابعنا على الفيس بوك .. من هنا

أضغط هنا .. للحصول على نشرة غذائي مجانا