رامي العاصي2 سبتمبر، 2026

0 2 دقائق

يشهد سوق المانجو في إيطاليا تحولاً تجارياً وهيكلياً عميقاً، مدفوعاً بزيادة إقبال المستهلكين والتحول نحو الاستهلاك المستمر على مدار العام. واستجابة لهذه الديناميكيات الجديدة، تتغير تفضيلات أصناف المانجو في سلاسل التجزئة الكبرى، بالتوازي مع التعاطي مع مسارات لوجستية عالمية معقدة لضمان استقرار التوريد.

وفي هذا السياق، أوضحت مونيكا فيسمارا، مديرة منتجات الفاكهة الاستوائية في شركة “دول إيطاليا” (Dole Italia)، أن المستهلك الإيطالي يتجه بشكل ملحوظ نحو صنف “بالمر” (Palmer) على حساب صنف “تومي” (Tommy) الذي طالما هيمن على المبيعات بفضل لونه الأحمر الزاهي. يعود هذا التحول إلى الثبات العالي للخصائص الحسية لصنف “بالمر” وقلة الألياف في لبه، رغم أن لون قشرته أقل حيوية مقارنة بالبراعم الأخرى.

البرازيل المورد الرئيسي للشحن البحري

تُعد البرازيل المصدر الأكثر استقراراً لصنف “بالمر” عبر مسار الشحن البحري، حيث تغطي الإمدادات البرازيلية ما بين 45 و46 أسبوعاً سنوياً، وذلك رغم التقلبات والمخاطر المرتبطة بالظواهر الجوية المتطرفة في المواسم الأخيرة.

وتستحوذ البرازيل على حصة تتراوح بين 70% و80% من إجمالي واردات المانجو المنقولة بحراً إلى إيطاليا. ومع ذلك، تشهد التدفقات اللوجستية تعقيدات هيكلية؛ إذ يتجنب المستوردون الرسو المباشر في الموانئ الإيطالية بسبب التأخيرات المتكررة من شركات الشحن، والتي قد تتسبب في تلف الفاكهة.

وتمر الشحنات عبر مسار محدد يبدأ من الموانئ البرازيلية وصولاً إلى ميناء روتردام في هولندا خلال رحلة بحرية تستغرق من 15 إلى 18 يوماً، ثم تُنقل البضائع براً عبر الشاحنات إلى إيطاليا في غضون 2 إلى 3 أيام إضافية.

حركة الشحنات ومواسم التوريد الجوي

تتفاوت أحجام الشحنات البحرية الأسبوعية من البرازيل إلى الأسواق الأوروبية وفقاً للموسم، حيث تتراوح بين مستويات دنيا بلغت 50 إلى 60 حاوية خلال فترات خبو الطلب، وتصل إلى ذروتها بين 200 و250 حاوية أسبوعياً بدءاً من النصف الثاني من العام (ولا سيما من نهاية شهر يوليو).

تُكمل الواردات الجوية الإمدادات البحرية لضمان معايير الجودة المرتفعة. وتبرز بيرو كمورد رئيسي للمانجو الجوي بصنف “كينت” خلال الفترة من أكتوبر إلى مايو، تليها المكسيك من منتصف مايو إلى أغسطس، ثم نافذة برازيلية خاصة للشحن الجوي تمتد من سبتمبر إلى ديسمبر. وفي المقابل، تدخل إسبانيا المنافسة بصنف “أوستين” الذي يُنضج على الأشجار ويوزع مباشرة في الأسابيع 32 و33 من العام.

وأكدت فيسمارا أن شركة “دول إيطاليا” ركزت خلال العام الحالي على مشروع يهدف إلى توفير صنف “بالمر” البرازيلي عبر الشحن الجوي على مدار العام لتلبية طلب كبار تجار التجزئة لمنتج ثابت اللون والجودة.

تحديات إدارة السلسلة والتوقعات المستقبلية

تظل التوقعات لسوق المانجو في إيطاليا إيجابية مع استقرار معدلات الاستهلاك وتوسع القنوات من مناطق الوسط والشمال باتجاه الجنوب. غير أن القطاع يواجه تحديات ترتبط بإدارة الأسعار – الناتجة عن ارتفاع توقعات المزارعين مقارنة باستجابة السوق الأوروبية – إلى جانب عمليات إدارة ما بعد الحصاد.

ويتطلب الحفاظ على نضج الفاكهة ولونها المباشر ضبطاً دقيقاً لدرجات الحرارة والرطوبة أثناء النقل الطويل. وتعتمد “دول إيطاليا” على استراتيجية بناء ولاء المستهلك من خلال ضمان ثبات معايير الجودة واستمرار التوريد لقطاع التجزئة طوال أيام السنة.

 صادرات المانجو الباكستانية تهوي بنسبة 66% خلال عامين وتفقد 43 سوقًا عالميًا

 فرصة تصديرية .. سلطنة عُمان تفتح أبوابها أمام الفاكهة المصرية

لأول مرة .. فرصة تصديرية لشحنة موز مصرية إلى الأسواق الباكستانية

تابعنا على الفيس بوك .. من هنا

أضغط هنا .. للحصول على نشرة غذائي مجانا