شعبة النقل: موانئ مصر تستعد لاستقبال 40 مليون حاوية.. و”القطاع الخاص” كلمة السر
السمدوني: نحتاج خطة تصنيع وقطاع خاص قوي لقيادة المرحلة المقبلة
أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن صناعة الحاويات في مصر تمثل ركيزة أساسية لدعم الاقتصاد الوطني، مستفيدة من الموقع الجغرافي المتميز الذي يجعل مصر بوابة رئيسية لحركة التجارة بين الشرق والغرب.
تصنيع الحاويات محليًا ضرورة استراتيجية.. ومطالب بإنهاء الروتين
دعا السمدوني إلى ضرورة وجود خطة شاملة في البلاد لتصنيع الحاويات محليًا، مع تقديم التسهيلات المطلوبة للقطاع الخاص، وتذليل العقبات البيروقراطية التي تعيق تطور هذا القطاع الواعد. وطالب بإجراء الدراسات الفنية والاقتصادية اللازمة، وفتح المجال أمام مشاركة واسعة من المستثمرين المحليين والأجانب.
ترسانات بحرية ومشاركة صينية لتطوير الأسطول التجاري
شدد السمدوني على أهمية إنشاء ترسانات بحرية لبناء وإصلاح السفن كجزء من تطوير البنية التحتية البحرية، مؤكدًا أن زيادة حجم الأسطول التجاري المصري أصبح ضرورة وطنية. وأشار إلى أن التعاون مع الشركات الأجنبية، خصوصًا الشركات الصينية ذات الخبرة، سيكون عنصرًا فاعلًا في تسريع عجلة التحديث والنمو.
شعبة النقل .. الحاويات هي العمود الفقري لسلاسل الإمداد العالمية
أوضح السمدوني أن الحاويات بأنواعها – الجافة والمبردة والمتخصصة – تُعد العمود الفقري لسلاسل الإمداد العالمية، حيث تساهم في نقل البضائع بكفاءة وسرعة عبر الموانئ المصرية، مشيرًا إلى أن البنية التحتية الحديثة في الموانئ المصرية أصبحت عامل جذب رئيسي للتجارة الإقليمية والدولية.
طفرة في صناعة الحاويات ضمن رؤية مصر 2030
وأشار إلى أن رؤية مصر 2030 تستهدف توطين صناعة الحاويات ضمن خطة أوسع لتطوير القطاع الصناعي، حيث تعمل وزارتا الصناعة والنقل على تسريع خطوات التصنيع المحلي، بدعم من الحكومة وتنسيق مع كافة الجهات المعنية، بما يسهم في تعزيز القدرة التنافسية لمصر عالميًا.
شعبة النقل ..محطة سفاجا 2 تحوّل مصر لمركز لوجستي إقليمي
قال السمدوني إن محطة سفاجا 2 تُعد من المشروعات المحورية التي ستُحوّل مصر إلى مركز لوجستي إقليمي لتجارة الترانزيت، كما أن مكانة مصر كمركز بحري عالمي تعزز فرص تحقيق الاكتفاء الملاحي في المستقبل القريب.
خطة طموحة لتكوين أسطول بحري ورفع حجم التبادل
أوضح أن وزارة النقل تسعى لتكوين أسطول بحري يضم 36 سفينة بحلول عام 2030، لنقل نحو 25 مليون طن من السلع الأساسية للسوق المحلي، إلى جانب رفع حجم التداول إلى 40 مليون حاوية، منها 10 ملايين حاوية ترانزيت، مقارنة بـ12 مليون حاوية حاليًا.
وأكد أن هذه الأهداف تأتي بعد تنفيذ تطويرات ضخمة في الموانئ بتكلفة تجاوزت 230 مليار جنيه منذ عام 2014 وحتى منتصف 2025، مما يمهّد الطريق لانطلاقة قوية في مجال النقل البحري واللوجستيات.
شعبة النقل : قانون التجارة البحرية يساعد على فتح أسواق جديدة أمام الصادرات المصرية
